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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-23 18:24:54  【字号:      】

www.ookcd.com_www.ookcd.com-【欢迎前来】新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄

新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄

新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段#标题分割#新建太焦铁路河南段进入架梁施工阶段2019-06-1710:18  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁(无人机拍摄)。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,大型机械在河南省焦作市博爱县上屯村架设箱梁。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄  6月16日,中铁七局的工作人员在精确测量安装梁体位置。当日,新建太原至焦作铁路河南段首榀箱梁在焦作市博爱县上屯村架设成功,标志着该段线路正式进入架梁施工阶段。新建太原至焦作铁路项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分,线路全长约362公里,设计时速250公里,计划2020年底建成通车。新华社记者李安摄

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龙岗一快递点起火波及工厂,烧了12小时!#标题分割#龙岗一快递点起火波及工厂,烧了12小时!2019-06-1007:47这几天天气炎热火灾隐患直线上升我们栏目也连续多日报道了各区发生的多起火情6月9日上午我们报道了龙岗丹竹头立信路浦良电子厂内一家快递公司的仓库在8日突然起火从8日11点起大火持续燃烧到今天中午才被消防人员扑灭起火点是圆通快递分拣站波及其仓库和旁边相框厂9日早上8点多记者驱车赶到龙岗区红棉路远远就见到浓烟冲天路边停满了消防车起火点位于南湾街道浦良工业区正中间的一处圆通快递分拣站虽然现场已经看不到明火但分拣站附近的一处仓库仍不时飘出浓烟从市民及现场参与灭火人员提供的视频可以看到现场火势一度非常凶猛而且由于快递分拣站里可燃物多几栋厂房离得又近大火很快蔓延并波及了周边的一处仓库和另外一个相框厂起火12小时后相框厂依旧浓烟滚滚9日上午11点左右圆通快递分拣站的明火已经被扑灭现场有大批还未投递被大火烧毁的快递货品粗略估计有几百件然而直到9日中午12点位于快递分拣站身后的相框厂明火还没有被完全扑灭有知情人透露相框厂中有一批准备发往武汉的油画作品在这次大火中燃烧殆尽经济损失暂无法估计部分消防指战员有擦伤现场无其他人员伤亡记者在现场看到由于连续奋战了10几个小时消防指战员们均已疲惫不堪靠功能饮料补充体力轮换下来的消防救援人员都躺在地上进行短暂休息9日中午十二点左右在消防人员的努力下火势终被控制而在扑救过程中几位消防人员有轻微擦伤昼夜值班的120急救人员在现场对他们进行了简单的包扎据南湾街道安监部门介绍8日火情发生在11点20分左右除消防、120等人员外街道安监、应急以及街道全体消防分队也在第一时间赶赴现场彻夜参与灭火行动起火原因也已经同步展开调查消防部门:初步调查电焊工失误导致火灾根据消防部门初步调查,基本可以确定是电焊工误操作导致火灾,由于现场还要进一步降温,过火面积暂还无法计算。火情得到控制后续将继续排查火种布吉消防中队高班长表示目前火情已经得到有效控制此次事故现场没有出现人员伤亡由于涉事地点位于快递公司仓库纸质类物品较多容易引起二次火灾接下来他们将会进行地毯式搜查排除安全隐患圆通公司道歉损毁快递将一一赔偿有不少市民留言表示担心现场大量的快递被烧毁后续又该如何处理?记者联系到圆通快递公司相关负责人表示据初步了解起火原因属意外这位负责人表示目前他们已经紧急对快件进行统计对于损毁的商品收件客户可以选择现金赔偿或者由他们联系电商重新发货一定会给客户一个满意的答复第一现场、壹深圳客户端记者:夏志强、卢鑫、陈潇邦编辑:何嘉审核:练志广龙岗一快递点起火波及工厂,烧了12小时!#标题分割#龙岗一快递点起火波及工厂,烧了12小时!2019-06-1007:47这几天天气炎热火灾隐患直线上升我们栏目也连续多日报道了各区发生的多起火情6月9日上午我们报道了龙岗丹竹头立信路浦良电子厂内一家快递公司的仓库在8日突然起火从8日11点起大火持续燃烧到今天中午才被消防人员扑灭起火点是圆通快递分拣站波及其仓库和旁边相框厂9日早上8点多记者驱车赶到龙岗区红棉路远远就见到浓烟冲天路边停满了消防车起火点位于南湾街道浦良工业区正中间的一处圆通快递分拣站虽然现场已经看不到明火但分拣站附近的一处仓库仍不时飘出浓烟从市民及现场参与灭火人员提供的视频可以看到现场火势一度非常凶猛而且由于快递分拣站里可燃物多几栋厂房离得又近大火很快蔓延并波及了周边的一处仓库和另外一个相框厂起火12小时后相框厂依旧浓烟滚滚9日上午11点左右圆通快递分拣站的明火已经被扑灭现场有大批还未投递被大火烧毁的快递货品粗略估计有几百件然而直到9日中午12点位于快递分拣站身后的相框厂明火还没有被完全扑灭有知情人透露相框厂中有一批准备发往武汉的油画作品在这次大火中燃烧殆尽经济损失暂无法估计部分消防指战员有擦伤现场无其他人员伤亡记者在现场看到由于连续奋战了10几个小时消防指战员们均已疲惫不堪靠功能饮料补充体力轮换下来的消防救援人员都躺在地上进行短暂休息9日中午十二点左右在消防人员的努力下火势终被控制而在扑救过程中几位消防人员有轻微擦伤昼夜值班的120急救人员在现场对他们进行了简单的包扎据南湾街道安监部门介绍8日火情发生在11点20分左右除消防、120等人员外街道安监、应急以及街道全体消防分队也在第一时间赶赴现场彻夜参与灭火行动起火原因也已经同步展开调查消防部门:初步调查电焊工失误导致火灾根据消防部门初步调查,基本可以确定是电焊工误操作导致火灾,由于现场还要进一步降温,过火面积暂还无法计算。火情得到控制后续将继续排查火种布吉消防中队高班长表示目前火情已经得到有效控制此次事故现场没有出现人员伤亡由于涉事地点位于快递公司仓库纸质类物品较多容易引起二次火灾接下来他们将会进行地毯式搜查排除安全隐患圆通公司道歉损毁快递将一一赔偿有不少市民留言表示担心现场大量的快递被烧毁后续又该如何处理?记者联系到圆通快递公司相关负责人表示据初步了解起火原因属意外这位负责人表示目前他们已经紧急对快件进行统计对于损毁的商品收件客户可以选择现金赔偿或者由他们联系电商重新发货一定会给客户一个满意的答复第一现场、壹深圳客户端记者:夏志强、卢鑫、陈潇邦编辑:何嘉审核:练志广




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